AGV验收别只看跑一圈，真正考验在日常生产里

验收那天，AGV跑得很顺。

从A点到B点，路线没偏，动作也稳，现场看起来一切正常。
如果旁边再有人说一句效果不错，气氛基本就到位了。

但这里有个危险的错觉：车今天跑通了，不代表项目真的跑通了。

演示像考试前老师划重点，日常生产才是闭卷考。

验收当天的现场，通常是被照顾过的。
通道提前清了，货物提前摆正了，点位提前确认了，
相关人员也知道今天要配合一下。
这种环境下，AGV表现稳定，很正常。

真正的问题会在后面冒出来：

生产高峰期，通道会不会被临时占用？
员工赶时间时，会不会忘记确认任务？
取货点货物放歪了，系统怎么处理？
电量低了会不会影响任务？
报警以后，现场有没有人知道怎么恢复？
这些才是AGV长期好不好用的关键。

AGV项目，有些车不是验收时不行，
而是日常场景一复杂，就开始露底。
路线一堵，它停；点位一歪，它等；任务没人确认，
它沉默；员工不会处理报警，最后又开始喊人。

这时候现场最容易冒出一句话：还不如我自己推过去快。
这句话一出来，项目就已经开始危险了。
所以验收AGV，不能只看它会不会从A点跑到B点。

至少要看三件事：

第一，看连续运行
不是跑一次，而是连续跑几天，最好覆盖正常班次和高峰时段。

第二，看异常处理
故意模拟一下取货点没货、通道被占、任务中断、低电量回充、
人员经过这些情况。别等上线后才发现，异常一来全员沉默。

第三，看员工能不能用
如果只有工程师会操作，车间员工一上手就迷路，
那这不叫验收完成，只能叫演示完成。

验收不是给设备发毕业证，
而是提前看看它能不能经得起车间日常生活的折腾。

AGV不是来走红毯的，它是来上班的。
真正靠谱的验收，不是看它今天跑得多漂亮，
是看它明天、后天、下周，还能不能稳定干活。