别冲动！买AGV前，这4个坑你不绕开，预算都得填进去了

01｜以为AGV就是买台“会走路的车”？

现实：你买的不是“车”，是“一整套搬运系统”

很多人一听AGV，第一反应是：“哦，不就是个能自己跑的小车吗？”

兄弟，这就像说婚礼就是吃顿饭，装修就是刷个墙，太天真了。

AGV≠一台设备，它是一整个“自动化搬运系统”的一环。你得搞清楚，小车只是“搬运兵”，但它能不能跑，怎么跑，靠的是它背后的“大部队”协作：

• 调度系统：谁跑、先跑哪、撞了咋避，全靠它指挥。

• 导航方式：磁条？二维码？激光SLAM？不一样贵也不一样灵活。

• 地面条件：你地上有坑有水，AGV不是蛙人也不是越野车。

• 对接系统：你想自动搬运？得接上MES、WMS，不然靠人工喊话吗？

• 安全逻辑：遇人停、遇障碍绕，不然就是个能撞死人的铁罐头。
  
  

所以真相是：AGV系统=设备+调度+环境+软件+安全，少了哪一块都不跑，买前只盯着“单价”的，十有八九做一半就傻眼。

02｜看着便宜的AGV，实际全是“隐藏消费”

现实：设备便宜不一定真便宜，实施才是吞钱大户！

有些老板一看报价单：“哎你家一台车要30万，人家只要18万，贵了一大截！”

那你可得问清楚：

• “你那18万含调度吗？”

• “导航是磁条还是激光？能过弯吗？”

• “装完能自己跑吗？还要额外请人调试不？”

• “对接WMS要不要额外加钱？”

• “安全配置包含在内吗？有没有避障？”

• “你们的售后多久上门？是原厂还是外包？”

别小看这些，真正决定你成本的不是“设备本身”，而是后面的实施费用、对接费用、运维费用、升级费用……

我们见过太多案例，前期贪便宜选了“简配版”，
结果后期加模块、加导航、加调度，光改造费和耽误的工期就能买两台新车了。
还影响产线、掉客户、误交付，血亏。

一句话总结：设备买得便宜，系统没配套，跑不起来，白瞎钱。

03｜以为AGV一上，搬运效率立马翻倍？

现实：没调度+没流程+没培训，AGV就是铁罐头瞎转圈

这误区特别常见。很多老板上AGV的动机很朴素：“我们厂人贵了，让AGV替代搬运！”

没问题，愿景对了。但流程改了吗？调度系统学会了吗？人员培训了吗？路线规划了吗？配套设备对接了吗？
——都没有，那你上AGV，就跟买了辆F1赛车结果开在土路上一样。

我们见过这种场景：

• AGV出任务去搬货，一路上好几个叉车手在挡道，它只能停原地等；

• 多车一起派任务，调度不灵，全都堵在转角打转；

• 地面贴了二维码，几天后积灰了，AGV开始“认不出爹”；

• 员工不知道怎么派单、怎么应急处理，只能喊技术员远程操控——还叫自动化吗？

结论就是：AGV不是“买来就能跑”，而是“流程+系统+培训”一体的工程。
上它不是为了炫技，而是为了真提效、省人、准时交付——这个要靠“人+制度+系统”的组合拳，单靠小车是不行的。

04｜买车只看品牌，不看实际工况匹配

现实：贵车不一定跑得好，合适才是王道

很多工厂老板上来就一句：“我就要用大品牌，别的我不信。”

没问题，品牌固然靠谱，但问题是——品牌≠万能。
你厂里的场地、路线、货物尺寸、搬运频次、对接系统……这些才是真正决定AGV选型的核心。

举个例子：

• 你场地通道特别窄，一拐角只有90cm宽，结果你买了个体型硕大的举升型AGV，它卡那不动你怪谁？

• 你任务频次不高、路线固定，其实磁条导航足够用了，非得买激光导航+SLAM智能定位，钱多了烧着玩？

• 你厂房灰尘多、地面坑洼，还想搞二维码导航？扫不了二维码你让它靠感觉跑？

AGV买不对，哪怕是大厂也可能“高射炮打蚊子”，钱花了、效果还不如人工。

选AGV跟穿鞋一样，合脚最重要。别光看logo，要让方案商先跑现场、先测工况、先出规划，再谈价格和品牌。

最后总结

买AGV前，得搞明白这四个核心问题：

AGV不是万能药，但用对了，它就是工厂搬运的“特种兵”；
用错了，它就是昂贵的“地标识别铁皮罐头”。